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在民航業(yè)的璀璨星空中,中國(guó)東方航空(以下簡(jiǎn)稱 “東航”)無(wú)疑是熠熠生輝的存在。作為國(guó)內(nèi)三大航空集團(tuán)之一,東航憑借龐大的航線網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的機(jī)隊(duì)規(guī)模以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù),在全球航空市場(chǎng)占據(jù)重要地位。其業(yè)務(wù)范疇涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、航空維修、航空餐飲等多元領(lǐng)域,持續(xù)為全球旅客提供安全、舒適、便捷的航空出行服務(wù)。這也使得東航的崗位成為眾多求職者夢(mèng)寐以求的目標(biāo),不少人心中都懷揣著疑問(wèn):東航一般人考得進(jìn)嗎?
飛行員崗位:嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)篩選精英
飛行員作為飛機(jī)安全運(yùn)行的核心保障,東航對(duì)該崗位的招聘要求近乎嚴(yán)苛。從身體素質(zhì)層面來(lái)看,2025 年?yáng)|航招飛簡(jiǎn)章明確規(guī)定,報(bào)考者需年齡在十六至二十周歲之間(出生日期為 2005 年 9 月 1 日至 2009 年 8 月 31 日),身高需保持在 168cm(含)至 190cm(含)區(qū)間。在視力方面,屈光度(等效球鏡)不應(yīng)超過(guò) -4.50D 至 + 3.00D 范圍,散光兩軸相差不應(yīng)大于 2.00D,屈光參差不應(yīng)大于 2.50D,同時(shí)要確保無(wú)色盲、色弱、夜盲、斜視、青光眼或眼球運(yùn)動(dòng)受限等問(wèn)題。體質(zhì)指數(shù)(BMI)需維持在 18.5kg/m2 至 24kg/m2 。在學(xué)歷與學(xué)業(yè)要求上,選考科目必須包含物理和化學(xué),外語(yǔ)限考英語(yǔ),且高考總分不低于招飛錄取最低控制分?jǐn)?shù)線(即當(dāng)?shù)禺?dāng)年高考文化課總分的 60%),同時(shí)高考總分和英語(yǔ)單科成績(jī)不低于委培院校劃定的最低分?jǐn)?shù)線。如此高的門檻,對(duì)于普通考生而言,挑戰(zhàn)巨大,需要在高中階段就精心規(guī)劃學(xué)業(yè),同時(shí)保持良好的身體素質(zhì),才有機(jī)會(huì)踏入選拔門檻。
空乘與安全員崗位:綜合素質(zhì)全面考量
空乘崗位:形象、服務(wù)與語(yǔ)言能力兼具
東航空乘崗位的招聘,對(duì)形象氣質(zhì)有著較高要求。以 2025 年招聘為例,女性身高需在 163(含) - 175(含)cm,男性身高需在 173(含) - 185(含)cm,且需五官端正、形象良好。學(xué)歷方面,國(guó)家認(rèn)可的大專(含)以上學(xué)歷即可(非全日制學(xué)歷須在招聘日之前取得畢業(yè)證書)。在語(yǔ)言能力上,雖然沒(méi)有強(qiáng)制要求英語(yǔ)四六級(jí),但英語(yǔ)四級(jí)(CET4)425 分及以上者優(yōu)先考慮。此外,面試過(guò)程中十分注重應(yīng)聘者的服務(wù)意識(shí)、溝通能力與應(yīng)變能力。在 2024 年 6 月 12 日東航江蘇公司乘務(wù)員招聘中,4600 多人報(bào)名,僅 2900 人進(jìn)入初試,最終錄取率不到 5%。面試會(huì)從形象氣質(zhì)、儀容儀態(tài)、語(yǔ)言能力、理解反應(yīng)等多維度考核打分,機(jī)考環(huán)節(jié)還有英語(yǔ)筆試和心理測(cè)試。這意味著,一般人若想報(bào)考東航空乘崗位,不僅要具備良好的外在條件,還需在日常注重服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng),提升語(yǔ)言表達(dá)與溝通技巧,才有希望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
航空安全員崗位:體能與紀(jì)律性至關(guān)重要
航空安全員肩負(fù)著保障航班飛行安全的重任,其招聘要求側(cè)重于身體素質(zhì)與紀(jì)律性。年齡要求在 25 周歲以內(nèi)(2000 年 1 月 1 日以后出生),學(xué)歷為全日制大專以上學(xué)歷(在招聘日之前取得畢業(yè)證書)。身體條件需滿足中國(guó)民用航空局頒布的《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),無(wú)色盲、色弱,每眼裸眼視力達(dá)到 C 字表 0.7 或以上。體能測(cè)試是關(guān)鍵環(huán)節(jié),需嚴(yán)格按照民航局標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,包括但不限于 5×10 米折返跑、俯臥撐、引體向上、3000 米長(zhǎng)跑等項(xiàng)目。同時(shí),應(yīng)聘者要符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求,具備良好的紀(jì)律性與應(yīng)急處置能力。這對(duì)于一般人而言,需要長(zhǎng)期堅(jiān)持體能訓(xùn)練,確保身體素質(zhì)過(guò)硬,且要保證個(gè)人及直系親屬無(wú)不良背景記錄,才能滿足報(bào)考條件。
地勤及其他崗位:專業(yè)技能與經(jīng)驗(yàn)有側(cè)重
機(jī)務(wù)維修崗位:專業(yè)技術(shù)要求高
機(jī)務(wù)維修人員負(fù)責(zé)飛機(jī)的日常維護(hù)與檢修,保障飛機(jī)適航。東航該崗位招聘通常要求應(yīng)聘者具備航空相關(guān)專業(yè)背景,如飛行器制造工程、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修等專業(yè)。學(xué)歷方面,大專及以上學(xué)歷較為常見(jiàn)。招聘單位十分看重應(yīng)聘者的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備與實(shí)踐操作技能,持有相關(guān)機(jī)務(wù)維修執(zhí)照者會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。例如,在飛機(jī)電子設(shè)備維修崗位,應(yīng)聘者需熟悉飛機(jī)電子系統(tǒng)原理,掌握各類檢測(cè)設(shè)備的操作方法。對(duì)于非航空專業(yè)的一般人來(lái)說(shuō),若想報(bào)考該崗位,可能需要通過(guò)參加成人教育、職業(yè)培訓(xùn)等方式,獲取相關(guān)專業(yè)知識(shí)與技能,難度較大。
航空運(yùn)輸服務(wù)崗位:客戶服務(wù)與溝通能力優(yōu)先
售票、值機(jī)、行李托運(yùn)等航空運(yùn)輸服務(wù)崗位,雖對(duì)專業(yè)背景要求相對(duì)寬松,但對(duì)溝通能力與客戶服務(wù)意識(shí)要求極高。學(xué)歷一般要求大專及以上,部分崗位對(duì)英語(yǔ)水平有一定要求,能夠流暢解答旅客咨詢。在工作經(jīng)驗(yàn)方面,有相關(guān)服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。例如,在值機(jī)崗位,工作人員需要快速為旅客辦理登機(jī)手續(xù),解答各類疑問(wèn),處理特殊情況,這需要良好的溝通技巧與應(yīng)變能力。一般人報(bào)考此類崗位,需要在日常注重提升溝通表達(dá)能力,積累客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn),才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。
報(bào)考東航的實(shí)用建議
提前規(guī)劃與準(zhǔn)備:若有志報(bào)考東航,無(wú)論何種崗位,都需提前了解招聘要求與流程。以飛行員崗位為例,高中階段就要確保學(xué)業(yè)成績(jī)達(dá)標(biāo),尤其是物理、化學(xué)學(xué)科,同時(shí)保持良好的身體狀態(tài),定期進(jìn)行體檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正身體問(wèn)題。對(duì)于空乘、安全員崗位,可在大學(xué)期間參加相關(guān)禮儀培訓(xùn)、體能訓(xùn)練,提升自身綜合素質(zhì)。
針對(duì)性提升技能:根據(jù)目標(biāo)崗位要求,有針對(duì)性地提升專業(yè)技能。報(bào)考機(jī)務(wù)維修崗位,可利用課余時(shí)間參加機(jī)務(wù)維修實(shí)訓(xùn)課程,考取相關(guān)執(zhí)照;報(bào)考航空運(yùn)輸服務(wù)崗位,可通過(guò)參加志愿者活動(dòng)、兼職客服等方式,積累客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn),提升溝通能力。
充分準(zhǔn)備應(yīng)聘材料與面試:制作簡(jiǎn)歷時(shí),突出與目標(biāo)崗位相關(guān)的技能、經(jīng)驗(yàn)與成就,如參加的專業(yè)競(jìng)賽、實(shí)習(xí)經(jīng)歷等。面試前,深入了解東航企業(yè)文化,模擬常見(jiàn)面試問(wèn)題,提升面試表現(xiàn)。例如,空乘面試前,可對(duì)著裝、儀態(tài)進(jìn)行反復(fù)練習(xí),準(zhǔn)備好中英文自我介紹與常見(jiàn)問(wèn)題回答思路。
東航的崗位并非遙不可及,但對(duì)于一般人而言,確實(shí)存在一定難度。不同崗位有著各自獨(dú)特的報(bào)考要求,從身體素質(zhì)、學(xué)歷專業(yè)到技能經(jīng)驗(yàn),都需要應(yīng)聘者精心準(zhǔn)備。只要明確目標(biāo),提前規(guī)劃,有針對(duì)性地提升自身能力,就有可能突破重重考驗(yàn),成功踏入東航的大門,開啟輝煌的職業(yè)生涯。
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“高鐵乘務(wù)員不就是檢票、送水嗎?”這是對(duì)該職業(yè)的常見(jiàn)誤解。實(shí)際上,高鐵乘務(wù)員是高鐵運(yùn)營(yíng)的“服務(wù)窗口+安全防線”,需掌握服務(wù)、應(yīng)急、溝通等多維度技能。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容,2026年該專業(yè)就業(yè)需求持續(xù)攀升,本文拆解崗位核心技能、能力要求及提升方法,助學(xué)子精準(zhǔn)備考求職。
隨著民航業(yè)復(fù)蘇回暖及國(guó)際化進(jìn)程加速,空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)版圖正不斷擴(kuò)大。不少人認(rèn)為該專業(yè)只能當(dāng)空姐、空少,實(shí)則其職業(yè)發(fā)展已呈現(xiàn)“多元拓展、縱向深耕”的鮮明趨勢(shì)。
在不少人印象中,空姐是“吃青春飯”的職業(yè),因此“何時(shí)退役”“退役后做什么”成了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上,空姐的退役年齡并非固定標(biāo)準(zhǔn),且退役后的職業(yè)選擇早已突破單一局限,形成多元發(fā)展格局。
在大眾眼中,空姐總是身著制服穿梭于不同城市,看似自由的“空中飛人”生活,實(shí)則有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r(shí)間安排體系。不同于朝九晚五的固定作息,空姐的上班時(shí)間受航班航線、季節(jié)客流、機(jī)組搭配等多重因素影響,背后藏著一套專業(yè)的排班邏輯和保障機(jī)制。
“大專空乘畢業(yè)只能等航司招聘嗎?”“沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)怎么突圍?”不少大專空乘專業(yè)畢業(yè)生求職時(shí)會(huì)陷入迷茫。其實(shí),除了傳統(tǒng)空乘崗位,還有多元就業(yè)方向可選,且不同求職渠道的技巧差異顯著。
“空乘藝術(shù)生畢業(yè)只能當(dāng)空姐 / 空少嗎?”“藝術(shù)特長(zhǎng)在空乘職業(yè)中有用嗎?” 不少空乘藝術(shù)生和家長(zhǎng)都有這樣的困惑。事實(shí)上,空乘藝術(shù)生的出路遠(yuǎn)不止 “上天服務(wù)”,藝術(shù)特長(zhǎng)反而能成為職業(yè)發(fā)展的 “加分項(xiàng)”,適配多元就業(yè)場(chǎng)景。以下從職業(yè)路徑、核心優(yōu)勢(shì)、發(fā)展建議三方面解析,明確空乘藝術(shù)生的出路前景。













