提到航海類專業，不少人會直接聯想到 “出海跑船”，但這類專業的范疇遠不止于此，畢業生就業也并非 “非上船不可”。隨著海運業與海洋產業的發展，航海類專業逐漸形成多方向培養體系，以下先明確專業分類，再解析就業選擇，幫考生全面認識這類專業。

一、航海類專業分 3 大類，核心聚焦 “海洋運輸與管理”

航海類專業主要圍繞 “海洋航行、船舶運營、海洋服務” 設置，多隸屬于交通類、海事類高校，具體可分為 3 個核心類別，培養目標各有側重：

（一）船舶駕駛類：培養 “海上指揮官”，需持船員證書

這類專業是航海類的 “傳統核心”，聚焦船舶航行操作與管理，畢業生可擔任船舶駕駛員（三副、二副、大副、船長），核心專業包括：

航海技術：最主流的船舶駕駛專業，課程涵蓋 “船舶操縱與避碰”“航海氣象與海洋學”“航海儀器使用” 等，實操環節需在模擬駕駛臺、訓練船上練習航線規劃、靠離港操作；

船舶電子電氣技術：偏向船舶電氣設備管理，課程含 “船舶電氣系統”“船舶通信設備維修”，畢業生可擔任船舶電子電氣員，負責船舶雷達、GPS、通信設備的維護，需考取 “船舶電子電氣員適任證書”。

這類專業對身體條件有明確要求，如無色盲色弱、聽力正常、無傳染病，部分高校還要求身高（男生不低于 1.65 米，女生不低于 1.60 米）。

（二）船舶工程類：專注 “船舶建造與維修”，海陸就業均可

這類專業側重船舶設計、建造、維修，不直接參與海上航行，更偏向 “工業制造與技術服務”，核心專業包括：

船舶與海洋工程：培養船舶設計與建造人才，課程有 “船舶結構力學”“船舶設計原理”“海洋平臺設計”，畢業生可參與貨輪、游輪、海洋鉆井平臺的設計與建造，也可從事船舶性能測試、維修改造；

船舶檢驗：聚焦船舶質量檢測，課程含 “船舶檢驗法規”“船體結構檢驗”“船舶設備檢驗”，畢業生可進入海事局、船級社（如中國船級社 CCS），負責船舶安全檢驗、合規性審核，無需長期出海。

這類專業對物理、數學基礎要求較高，部分課程涉及機械設計、材料力學，適合對船舶制造感興趣的學生。

（三）航運管理類：側重 “海陸運輸統籌”，多在港口、企業就業

這類專業屬于 “航海 + 管理” 的交叉方向，聚焦海運物流、港口運營、船舶調度，核心專業包括：

交通運輸（海運方向）：課程涵蓋 “海運物流管理”“港口運營管理”“船舶調度優化”，畢業生可在港口企業（如上海港、寧波港）從事貨物裝卸調度、集裝箱管理，或在航運公司（如中遠海運、招商輪船）負責航線規劃、貨運代理；

國際航運業務管理：側重跨境海運服務，課程含 “國際貿易實務”“海運提單操作”“國際航運法規”，畢業生可從事國際貨運代理、海運單證處理、航運保險理賠，工作地點多在沿海城市的寫字樓，無需上船。

二、航海類專業畢業真的 “必上船” 嗎？3 類就業方向打破誤區

“畢業就上船” 是對航海類專業的常見誤解，實際上僅少數專業、部分畢業生選擇出海，多數人可在陸地就業，具體就業方向分 3 類：

（一）“上船” 就業：高薪但需適應海上生活，多為駕駛類專業畢業生

選擇上船的畢業生主要集中在 “航海技術”“船舶電子電氣技術” 專業，就業崗位為船舶駕駛員、電子電氣員，薪資水平較高（剛畢業的三副月薪約 1.5 萬 - 2 萬元，船長月薪可達 6 萬 - 8 萬元），但需適應長期海上生活（單次航行通常 2-6 個月），且需定期參加船員培訓、更新適任證書。

適合人群：能接受長期離家、適應封閉環境，希望通過高薪積累資金的畢業生，部分人會在工作 3-5 年后選擇 “上岸” 轉型。

（二）“陸地” 就業：崗位多元，覆蓋港口、企業、事業單位

超過 60% 的航海類畢業生選擇陸地就業，尤其是船舶工程類、航運管理類專業，常見崗位包括：

港口與航運企業：港口調度員、貨運代理、船舶調度員、航運銷售，如在深圳鹽田港負責集裝箱裝卸計劃，在中遠海運負責國內沿海航線規劃；

事業單位與監管機構：海事局公務員（負責海上交通安全監管）、船級社檢驗員（船舶安全審核）、海關海事查驗崗（進出口船舶合規檢查），這類崗位穩定性高，需通過考試錄用；

船舶制造與維修企業：船舶設計師、船體工程師、船舶維修技術員，如在江南造船廠參與游輪建造，在船舶維修廠負責船體結構修復，工作地點多在沿海工業城市（如上海、大連、廣州）。

（三）“跨界” 就業：依托海運知識，拓展相關領域

部分畢業生會結合航海類專業知識，進入跨境物流、海洋環保、保險等領域，如：

跨境電商物流（如亞馬遜全球物流）的海運線路規劃崗，利用海運知識優化跨境貨運時效；

海洋環保企業的 “船舶污染治理” 崗位，參與船舶油污清理、海洋生態修復；

保險公司的 “海運保險理賠” 崗，負責處理貨輪貨物損壞、船舶碰撞等保險案件，需熟悉海運法規與船舶運作。

三、報考建議：3 點幫你選對方向

明確就業偏好：若想高薪但能接受出海，可選 “航海技術”；若想在陸地從事技術工作，選 “船舶與海洋工程”；若擅長溝通協調，選 “交通運輸（海運方向）”；

關注證書要求：駕駛類專業需考船員適任證書（需通過理論考試 + 實操評估），管理類、工程類專業可考 “貨運代理資格證”“船舶檢驗員證書”，提升就業競爭力；

考慮身體條件：駕駛類專業有嚴格體檢要求，色弱色盲、聽力不佳者需避開；工程類、管理類專業無特殊身體限制，適合更多學生。

綜上，航海類專業涵蓋駕駛、工程、管理 3 大方向，畢業并非 “必上船”，陸地就業崗位多元且穩定性高。考生需結合自身興趣、身體條件、就業偏好選擇專業，避免因 “誤解” 錯過適合的升學路徑。

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