在民航招飛領域，“空飛雙學籍”是近年備受關注的高端培養(yǎng)模式，不少考生和家長好奇：這種雙學籍到底是什么？含金量高不高？其實，空飛雙學籍是頂尖高校與民航院校/航司聯(lián)合培養(yǎng)飛行人才的創(chuàng)新模式，其含金量體現在學歷、就業(yè)、資源等多重維度，是飛行人才的“黃金升學路徑”。

一、先搞懂：空飛雙學籍是什么？

空飛雙學籍并非“兩個獨立學籍”，而是指考生同時擁有“頂尖綜合類高校”與“民航專業(yè)培養(yǎng)機構”的培養(yǎng)資格，典型代表是“985/211高校+民航院校/航司”的聯(lián)合培養(yǎng)模式，如北京航空航天大學與中國民用航空飛行學院的聯(lián)合培養(yǎng)、南京航空航天大學與航空公司的定向合作培養(yǎng)。

其培養(yǎng)流程為：考生通過專項招飛考核后，先進入綜合類高校學習2-3年基礎理論課程（如航空工程、數學、英語等），再轉入民航院校或航司實訓基地，完成飛行技術實操訓練（如私照、商照、航線照培訓），畢業(yè)時可獲得綜合類高校的本科畢業(yè)證書、學士學位證書，以及民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照，實現“學歷+技能”雙認證。

二、核心價值：空飛雙學籍含金量體現在3點

空飛雙學籍的含金量遠超普通單校培養(yǎng)模式，核心優(yōu)勢集中在學歷背書、就業(yè)保障和資源整合三大方面：

1. 學歷背書硬：頂尖高校光環(huán)加持

普通飛行技術專業(yè)多由民航類院校單獨培養(yǎng)，而雙學籍模式的核心優(yōu)勢是“頂尖綜合類高校學歷”。如北航、南航等985/211高校的學歷，在就業(yè)市場和后續(xù)發(fā)展中認可度極高——即便未來不從事飛行工作，該學歷也能為轉型航空管理、航空科研等領域提供有力支撐。

更關鍵的是，綜合類高校的基礎學科教學實力更強，數學、物理、英語等課程的系統(tǒng)培養(yǎng)，能為后續(xù)飛行技術學習奠定扎實基礎，尤其在國際航線飛行、復雜氣象判斷等高階能力上，比單一培養(yǎng)模式更具優(yōu)勢。

2. 就業(yè)保障足：航司定向錄用，無失業(yè)風險

空飛雙學籍本質是“訂單式培養(yǎng)”，考生在入學前通常已與合作航司簽訂定向就業(yè)協(xié)議，畢業(yè)合格后直接入職該航司擔任副駕駛，無需參與激烈的校招競爭。且合作航司多為南航、國航、東航等主流央企，薪資待遇和職業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性遠超普通就業(yè)渠道。

數據顯示，雙學籍畢業(yè)生的就業(yè)率連續(xù)多年保持100%，且晉升速度更快——因兼具頂尖高校學歷和扎實技能，在副駕駛升機長的考核中，往往更受航司青睞。

3. 資源整合強：高校與航司優(yōu)勢互補

雙學籍模式整合了“高校的理論科研資源”與“航司的實操訓練資源”。在高校階段，考生可接觸航空領域前沿科研項目，甚至參與國家隊、省隊的技術研發(fā)；進入實訓階段，可使用航司的先進模擬機、真實航班跟飛機會，實訓時長和質量遠超普通培養(yǎng)模式。

此外，雙學籍學生還能享受高校的獎學金、交換生等資源，部分優(yōu)秀學生可獲得赴國外頂尖航校交流學習的機會，拓展國際視野。

三、報考提醒：高含金量伴隨高門檻

空飛雙學籍的高含金量對應的是高報考門檻，考生需滿足三大條件：一是通過嚴苛的招飛體檢（與民航招飛標準一致，如視力C字表0.1以上、無斜視色弱等）；二是高考成績達到綜合類高校的錄取分數線（通常不低于本省一本線100分以上）；三是通過高校與航司聯(lián)合組織的面試和心理測試，考察溝通能力、抗壓能力等綜合素養(yǎng)。

建議考生提前1-2年準備：一方面強化文化學習，尤其是英語和數理化；另一方面提前做招飛專項體檢，排查身體隱患，同時關注目標高校的招生簡章，明確報名時間和考核流程。

總結：適合頂尖考生的“黃金路徑”

空飛雙學籍的含金量毋庸置疑，其“頂尖學歷+定向就業(yè)+優(yōu)質資源”的組合，使其成為航空領域的“香餑餑”。但高門檻也決定了它僅適合文化成績優(yōu)異、身體條件達標且立志從事飛行職業(yè)的考生。若能成功入選，不僅能實現飛行夢想，更能憑借雙學籍的優(yōu)勢，在航空行業(yè)長期立足發(fā)展。

上一篇：空乘體檢不合格6種情況，早了解早規(guī)避 下一篇：高職高考先填志愿還是先考試？

咨詢

免責聲明：部分稿件來源于網絡轉載，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。