飛行員飛翔于藍(lán)天白云之上是不少同學(xué)的夢想,也是飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員。現(xiàn)在民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍,那么飛行員待遇怎么樣?

一、民航飛行員工資待遇

1、從飛行院校畢業(yè)后,高中生和大學(xué)二年級畢業(yè)生飛行學(xué)員獲大學(xué)本科學(xué)歷、授學(xué)士學(xué)位,并任命為副連職軍官;應(yīng)屆本科畢業(yè)生飛行學(xué)員,再授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位,雙學(xué)士學(xué)位,任命為正連職軍官。

2、部隊飛行員工資=現(xiàn)役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。

3、飛行員是黨和國家的寶貴財富,享有較高的政治待遇和社會榮譽。由于飛行工作的特殊需要,飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外,還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇.享受航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇.

4、部隊飛行員的妻子結(jié)婚即可隨軍(普通軍官的妻子得到副營職)隨軍后優(yōu)先安排住房和工作,只要符合現(xiàn)行政策的,還可以特招進(jìn)入空軍部隊當(dāng)軍官(普通軍官的妻子沒有此待遇).單身的飛行員住飛行員公寓,房間設(shè)備齊全。部隊飛行員的行政職務(wù),根據(jù)飛行年限一般可由副連職逐步晉升為副師職,根據(jù)本人情況和工作需要,有的將培養(yǎng)成指揮員、管理人員,有的將成為科技高級人員,有的還將有幸成為航天員.為了保證飛行人員有強健的體魄,國家規(guī)定飛行人員享受全軍最高伙食標(biāo)準(zhǔn);每年可享受身體健康療養(yǎng)一個月和安排探親假一次;飛行人員的子女參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試,凡符合軍隊院校招生條件的,優(yōu)先錄取到軍隊院校學(xué)習(xí)。

5、空軍高級將領(lǐng)導(dǎo)百分之九十以上都是飛行員出身、加上飛行員都是萬里挑一,在部隊飛行員都是國寶級待遇。

二、國內(nèi)三大航,國航,東航,南航

1、中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會高一些,東航的最少.總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現(xiàn)在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子.比機長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司,比如海南航空,廈門航空約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬.這類公司的體量小,不像三大航空公司規(guī)模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

3、國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大,但是不管怎么樣,飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學(xué),配偶工作的問題。

三、國內(nèi)收入主要分三檔

第一檔:國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

第二檔:各個地方公司,比如川航、廈航、海航……(藏航黑科技下面另外說) 這些公司體量小些,但是這幾年發(fā)展非常快,人數(shù)占總比20%左右,他們機長月入在七萬到十萬,副駕駛在兩萬到四萬。

第三檔:新成立的民營小公司,包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多,但是歷史都不長,人也少,可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當(dāng)代飛行員中的幸運兒,干同樣的活拿更多的錢,機長年收入在130到150萬之間,副駕駛40萬到60萬。

飛行學(xué)員自取得學(xué)籍之日起計算軍齡,家庭享受軍屬待遇.婚后配偶即可隨軍,優(yōu)先安排工作、分配住房;配偶符合條件的可特招入伍;子女參加地方高考,符合招飛院校招生條件的優(yōu)先錄取，這些都是飛行員待遇。

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