飛行員職業現階段在國內上算是比較火熱，我國民航的發展壯大需求也有一定的緊缺，那么飛行員專業畢業生需求怎么樣？

隨著民航業的飛速發展民航飛行員缺乏已經成為阻礙各航空公司發展的瓶頸，同時對民航飛行員的培養也迅速升溫。北京航空航天大學飛行學院今年面向大學在校本科生計劃招生80人，中國民航飛行學院今年招收新生人數也將達到1000人，比去年翻了一番，受國航、東航、海航等多家航空公司委托，新近成立的北京泛美國際航空學校也開始了“招飛”工作，學校將最多可招收300名準飛行員。即便如此，還是遠遠不能滿足各家航空公司的缺口。而這個“多金”的職位卻被各民航飛行學院歸于藍領之列，民航飛行員成為最緊缺的“黃金”藍領。

未來20年中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。飛行員需求的激增，帶來的是培訓學校的爆滿，中國民航飛行學院招生就業處羅亞光處長介紹，學校招收新學員人數將增加到1000人，而這也遠遠不能滿足各家航空公司的胃口。他說：“學校大部分學生都是訂單式培養，學生一進校門,就和航空公司簽約，巨額的培訓費用也由航空公司買單，少數學校墊付培訓費用的學生，還未畢業就已經被多家公司盯上。”北京泛美國際航空學校新聞發言人吳文頂告訴記者，每個航空公司都希望能夠多培養一些自己的飛行員，但學校的培訓容量不可能滿足所有航空公司的需求。

在培養方面，目前也遵循著兩種形式，一種是全程國內培養，一種是采取國內學習理論、國外進行實際飛行訓練。而全程在國內培養則對培訓學院的硬件設備提出了極高的要求，中國民航飛行學院擁有5個機場、108架飛機，北京泛美國際航空學校也擁有60架飛機。所以飛行員專業畢業生的市場需求還是很大的，我們應當為選擇了這個職業而感到榮幸。

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