職業(yè)是每個(gè)人都遵守的一種道德,而且每個(gè)職業(yè)都有不同的特點(diǎn),那飛行員飛行職業(yè)的基本特點(diǎn)有哪些?

1、責(zé)任大

主要是指這一活動(dòng)的重大社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)意義和軍事意義，飛上藍(lán)天征服太空是人們夢寐以求的美好愿望和崇高理想。從此,航空事業(yè)的發(fā)展水平成了人類文明進(jìn)步的重要標(biāo)志,飛行員亦成了人類追求文明進(jìn)步的開拓者,成了人們心中向往的英雄,成了人們敬仰和效仿的榜樣和楷模。似乎在飛行職業(yè)或在飛行員身上,人們看到的或想要看到的都是文明與美好，而且如果在飛行活動(dòng)中稍有不慎,不僅不能完成作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù),甚至導(dǎo)致嚴(yán)重飛行事故，這不僅給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失,而且會(huì)給國家和軍隊(duì)帶來不良的政治影響,飛行員身上擔(dān)負(fù)著維護(hù)國威和軍威的重大職責(zé)。

另一個(gè)重要方面是指這一活動(dòng)具有極強(qiáng)的整體性,它是在飛行指揮員的組織與指揮機(jī)務(wù)工程人員的精心檢查與維護(hù),后勤各類人員對(duì)場道、燈光、車輛、油料、氣、電等方面的良好保障;氣象人員對(duì)天氣情況及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)報(bào);通信導(dǎo)航時(shí)刻處于良好狀態(tài);航空管制人員對(duì)空中活動(dòng)飛機(jī)的精密調(diào)配與控制;航空醫(yī)生對(duì)飛行員身體情況的隨時(shí)掌握與保健;傘勤人員做好傘勤服務(wù);警衛(wèi)人員兢兢業(yè)業(yè)的做好維護(hù)機(jī)場秩序、保衛(wèi)機(jī)場安全等諸多單位和人員的共同努力下實(shí)施的。飛行活動(dòng)的重大責(zé)任,給飛行員的心理品質(zhì)提出了相當(dāng)高的要求。

2、難度大

所謂難度大,主要是指飛行具有極強(qiáng)的先進(jìn)性、異境性、時(shí)限性、程序性、突變性和獨(dú)立性等特征。

先進(jìn)性是體現(xiàn)在一架飛機(jī)就是一個(gè)時(shí)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的縮影,最新的科學(xué)、最先進(jìn)的技術(shù)、最現(xiàn)代化的裝備要首先在航空事業(yè)中應(yīng)用。

異境性是飛行在脫離地面的三維空間中進(jìn)行的一種超常活動(dòng),這種活動(dòng)環(huán)境的新異性,給飛行員生理、心理上帶來了許多新要求。

時(shí)限性是飛行活動(dòng)的時(shí)間嚴(yán)格受限,通常是以分秒計(jì)算的,飛行過程中,作為飛行員來說對(duì)這些大量信息,必須迅速正確處理，要說時(shí)間就是金錢、就是生命的話,在飛行活動(dòng)中最能鮮明地體現(xiàn)出其價(jià)值。

秩序性是飛行活動(dòng)有極嚴(yán)格的程序性,這是飛行活動(dòng)的性質(zhì)決定的。每次飛行,每個(gè)動(dòng)作也都有著嚴(yán)格的程序要求,就連開關(guān)車應(yīng)先打哪個(gè)電門、先扳哪個(gè)手柄、先動(dòng)哪個(gè)按扭、先檢查哪個(gè)儀表,都是不能有絲毫馬虎的，特別是在時(shí)間、高度受限制或出現(xiàn)特殊情況的時(shí)候,這種程序性就顯得更加突出。

突變性是飛行活動(dòng)的實(shí)踐早已證明,一成不變的周密安排是很難實(shí)現(xiàn)的,各種突然情況的出現(xiàn)是經(jīng)常的。飛行訓(xùn)練中面對(duì)突如其來的情況,一是不易判斷,二是可供處理的時(shí)間極短,都要求飛行員迅速、準(zhǔn)確、果斷處置,化險(xiǎn)為夷。

獨(dú)立性是飛行員的活動(dòng)就其組織來說最具有整體性,但就其實(shí)施來講又最具有高度的獨(dú)立性。飛行中作為飛行員不可能暫停下來進(jìn)行所謂的專家智囊團(tuán)或群眾參與決策,幾乎全憑飛行員的當(dāng)機(jī)立斷.尤其是單座戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,不僅要獨(dú)立完成駕駛?cè)蝿?wù),而且還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通訊、作戰(zhàn)等職能,且這些職能每項(xiàng)都是很復(fù)雜的。特別是在一些關(guān)鍵時(shí)刻,決定"乾坤"的不是別人,而是飛行員自己,任何依賴都是無濟(jì)于事的。

3、風(fēng)險(xiǎn)大

所謂風(fēng)險(xiǎn)大,是指飛行活動(dòng)同其它活動(dòng)相比安全系數(shù)相對(duì)來說要小。因?yàn)樗窃谌S空間的特殊環(huán)境中,高度、速度、狀態(tài)、負(fù)荷等激烈的變化中實(shí)施的，飛機(jī)的性能和機(jī)載設(shè)備提高了、完善了,但隨之而來的也給飛行活動(dòng)帶來了更加廣闊的新領(lǐng)域,諸如飛行課目、練習(xí)的更新與復(fù)雜;技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)變幻更加驚險(xiǎn)與頻繁;訓(xùn)練、作戰(zhàn)在全高度、全天候、全方位的時(shí)空中實(shí)施,相對(duì)來講對(duì)人在各方面的要求也就日趨達(dá)到極限水平。

飛行員的風(fēng)險(xiǎn)大還突出地表現(xiàn)在經(jīng)常伴隨著巨大的身心負(fù)荷，飛行員是在高技術(shù)環(huán)境、強(qiáng)體力消耗、大容量心理活動(dòng)的條件下實(shí)現(xiàn)著自己的特殊活動(dòng)，這種高技術(shù)、高消耗、高要求的復(fù)合性現(xiàn)代活動(dòng),給飛行員身心帶來很大的負(fù)荷，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)指出,飛行員在活動(dòng)中受物理因素的影響也較大。諸如加速度、噪聲、振動(dòng)、大氣壓力、溫度、照明、輻射等作用對(duì)人的生理和心理也將產(chǎn)生一定影響,這些影響都會(huì)在一定程度上降低人體機(jī)能水平和工作能力。

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