由于飛行員專業(yè)的關(guān)注度提高，我國(guó)民航飛行員相關(guān)政策有哪些？

1、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照被納入執(zhí)照管理體系，進(jìn)一步支持通用航空事業(yè)發(fā)展

本次《規(guī)則》是民航局經(jīng)過充分調(diào)研、反復(fù)征求行業(yè)意見，在借鑒國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和力爭(zhēng)滿足國(guó)內(nèi)發(fā)展實(shí)際基礎(chǔ)上的一次對(duì)原有規(guī)章的修訂。修訂內(nèi)容共涉及22個(gè)方面，其中關(guān)于執(zhí)照種類與等級(jí)設(shè)置發(fā)生變化等內(nèi)容，是此次修訂的重中之重。在新設(shè)定的執(zhí)照種類中，業(yè)內(nèi)外相關(guān)人士及媒體記者對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照頗為關(guān)注，這一修訂也被看做將對(duì)我國(guó)通用航空事業(yè)發(fā)展起到一定的助推作用。

隨著民用航空的不斷發(fā)展，低空空域改革不斷深化，社會(huì)公眾對(duì)通用飛行領(lǐng)域的涉及也越來越廣，出現(xiàn)了越來越多的自由氣球、小型飛艇、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等運(yùn)動(dòng)型航空器飛行人員，出于安全和便利等因素的考慮，對(duì)此類人員區(qū)別管理是非常有必要的。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家稱，從我國(guó)通用航空發(fā)展的未來趨勢(shì)看，公眾對(duì)通用航空的需求將會(huì)越來越多，運(yùn)動(dòng)類航空器也將更多地用于公眾娛樂飛行，新增運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照無疑將進(jìn)一步促進(jìn)公眾參加航空活動(dòng)，從而支持通用航空發(fā)展。

除此之外，為了方便通航直升機(jī)運(yùn)行，修訂后的《規(guī)則》還對(duì)小型直升機(jī)的管理進(jìn)行了簡(jiǎn)化，取消了3180 千克以下直升機(jī)的型別等級(jí)要求，這將大幅減少去局方辦理相關(guān)手續(xù)的次數(shù)，對(duì)通用航空發(fā)展也是一個(gè)利好。

2、新增多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照，飛行人員執(zhí)照管理體系更加完善

此次修訂在《規(guī)則》中新增加了“飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照”這一章節(jié)，并用六個(gè)條款對(duì)該類執(zhí)照的適用范圍、資格要求、執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制等進(jìn)行了說明。

近年來，隨著全球民航業(yè)的高速發(fā)展，運(yùn)輸航空公司需要大量的適應(yīng)現(xiàn)代化飛機(jī)多人制機(jī)組運(yùn)行的駕駛員，作為對(duì)現(xiàn)行執(zhí)照體系的補(bǔ)充，國(guó)際民航組織早在2006年時(shí)就在對(duì)《國(guó)際航空公約》附件1的修訂中增加了一種新的飛行駕駛員執(zhí)照類型——多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照。

從實(shí)際情況來看，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)可以直接按照副駕駛的職能要求訓(xùn)練駕駛員，在原有副駕駛培訓(xùn)程序的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了需要的部分內(nèi)容，刪除了不需要的部分內(nèi)容，使培訓(xùn)項(xiàng)目更加科學(xué)，能夠?yàn)楹娇展咎峁┩瓿捎?xùn)練后可立即上崗的合格飛行員。相較于原有“私用駕駛員執(zhí)照-商用駕駛員執(zhí)照-過渡性訓(xùn)練-機(jī)型改裝”的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，這種模式針對(duì)性更強(qiáng)、訓(xùn)練周期更短、更加節(jié)省訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)。

3、對(duì)飛行員漢語語言能力提出要求，新飛行員需達(dá)標(biāo)局方組織或認(rèn)可的漢語能力測(cè)試

一般情況下，我們常說的漢語能力4級(jí)是指由教育部、國(guó)家語言文字工作委員會(huì)推出、教育部考試中心組織實(shí)施的國(guó)家級(jí)漢語綜合應(yīng)用能力測(cè)試與評(píng)價(jià)項(xiàng)目，簡(jiǎn)稱HNC.測(cè)試一共分為六個(gè)等級(jí)，測(cè)試內(nèi)容包括聽力、口語和閱讀、寫作。按漢語4級(jí)要求，能用普通話流暢地表達(dá)和交流。而局方組織或認(rèn)可的漢語能力4級(jí)則是根據(jù)國(guó)際民航組織的要求、針對(duì)航空專業(yè)用語專門進(jìn)行的考試。這種考試中按照語言能力的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)劃分為六級(jí)，分別為次初級(jí)、初級(jí)、次工作級(jí)、工作級(jí)、提高級(jí)和熟練級(jí)，從發(fā)音、結(jié)構(gòu)、詞匯、流暢程度、理解能力和應(yīng)對(duì)能力六個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。4級(jí)即為工作級(jí)，這也是無線電話通訊的最低級(jí)別要求。

事實(shí)上，這樣的解讀并不準(zhǔn)確，誤讀原因就在于沒有正確區(qū)分“漢語能力4級(jí)”與“局方組織或認(rèn)可的漢語能力4級(jí)”這兩個(gè)概念。

免責(zé)聲明：部分稿件來源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。