學習飛行員專業(yè)是年輕人們的向往，但是怎么學如何學才是我們現(xiàn)階段要了解的，飛行員自費培訓和公費培訓的區(qū)別？

飛行員招生中自費與公費的區(qū)別是：工作選擇權不同。公費沒有工作選擇權由學習安排，自費比較自由工作有自己的選擇權。詳細原因如下：

1、國內飛行員的招生報考中，分空軍和民用航空，招生標準是不同的，大多數(shù)空軍和民航，國航招生的標準大多數(shù)是采用公費的模式，也就是養(yǎng)成式培養(yǎng)，全部學費由校方提供。

2、學員畢業(yè)后要簽訂無固定長期就業(yè)協(xié)議，也就是你的工作時間是由航空公司來決定，自由不受自己控制的。

3、還有一部分是半自費的形式，一部分航校出，一部分費用自己出，這樣的就業(yè)協(xié)議一般是簽訂固定協(xié)議，同樣自由相對自己選擇的自費模式要差一些，雖然看起來有保證一些。那么像國外很多院校都是 采用自費模式。

飛行員公費學飛特點：1.無需再獲得執(zhí)照后自己面試航空公司（在培訓前已經簽訂勞務合同，無特殊原因停飛者拿到執(zhí)照后可順利入職）、2.費用低（自己只需要生活費和必須的學歷教育學費），3.但相應的問題 是名額有限（預示著航空公司的體檢標準在局方規(guī)定的基礎上的提高以及其他年齡和學習成績的要求）、4.勞務合同無可變性（都是無固定期限合同）如果后期對公司各待遇或者所在城市與自己理想不符需 要跳槽的時候要付出高額的代價，包括時間和金錢，每年各航空公司的流動比例在1%，這預示著至少需要排隊兩到三年才能順利跳槽，并且跳槽需要付出副駕駛200-400w、機長400-600w對原公司的賠償。

飛行員自費學飛特點：1.身體、學歷、年齡的要求較為寬松，2.就業(yè)多元化（各執(zhí)照就業(yè)路子不同），3.合同年限優(yōu)勢（自己決定三年五年隨你），4.需自行面試航空公司，相比較公費有許多局限和要求，5.需自行承擔學費及生活費。

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