隨著中國民航的飛速發展和低空空域的逐步開放，人們的“藍天夢”也逐漸從“坐飛機”轉向了“開飛機”而中國的飛行員分為幾個等級，分別是什么？

首先，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，民航飛行員但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL)，部隊的飛行員,分為三級飛行員,二級飛行員,一級飛行員,特級飛行員。

飛行員機長又分為機長，教員，模擬機教員等等；按照從低到高的順序說，J單飛機長，A帶隊機長，T教員；教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機的教員，等級要高一些；C是檢查員。機長資格的基礎時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機長，當然還要通過機長考試。

機長等級分別為：

1、四條杠是機長Captain:全機最高負責人，為非常有經驗的飛行員;坐在駕駛艙內的左方駕駛座;根據國際法，飛機上的任何人包括乘客均須遵守機長發出的合乎法理的指令。

2、三條杠是高級副機師Senior First Officer;二條杠是初級副機師Junior First Officer:全師第二負責人，為有經驗的飛行員，協助機長完成飛行旅程;坐在駕駛艙內的右方駕駛座。

3、一條杠是二副機師Second Officer:駕駛艙內最初級及經驗最淺的飛行員;在長途機上負責替班工作;當飛機到達巡航高度才可坐上右方駕駛座。

飛行員的級別是按照安全飛行時間等考核因素區別的一名一級飛行員需要1000小時以上的安全飛行時間，而特級飛行員則最少需要安全飛行1480小時以上并具備非多氣象條件和多機型的能力。安全飛行時間是最基本的條件,其他還包括戰術理論、個人技術以及體能等考核標準，其他級別還包括二級和三級，都是按照安全飛行時間和技術積累程度等來區別的。

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